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Sala de prensa

DACHSER promovió a su Head of Contract Logistics, Alexander Tonn, nombrándolo el nuevo Managing Director of European Logistics Germany. El señor Tonn, de 43 años de edad, asumirá su nuevo puesto el 1 de enero de 2017 para supervisar el desarrollo de negocios en las 38 oficinas de Alemania, dentro de la línea de European Logistics (transporte terrestre y contratación de logística para bienes industriales). El señor Tonn reportará a Michael Schilling, COO Road Logistics y Deputy Chairman del del Executive Board, quien seguirá siendo el responsable de este puesto, además de sus obligaciones, hasta el cierre del año.
Los contenedores marítimos llegaron a las costas de Alemania hace 50 años. La industria de la logística estaba impresionada por una innovación que tendría un impacto inmenso y duradero. Al ver las cajas de acero estandarizadas, Thomas Simon tuvo una idea para el futuro.
DACHSER ha contratado a Jochen Müller (52), un experimentado directivo logístico, quien a partir del 1 de octubre, durante un periodo de transición, se encargará de diversos proyectos de DACHSER hasta que el 1 de enero de 2018, suceda a Thomas Reuter en el cargo de Chief Operations Officer (COO) del Business Field Air & Sea Logistics. Durante la fase de transición, y hasta su jubilación, el 31 de diciembre de 2017, Reuter seguirá siendo el responsable de Air & Sea Logistics en el Executive Board.
Inversiones en la India, Tailandia y los EE.UU.

Informacion del mercado

Después de que Hanjin Shipping Co. Ltd. se declaró en bancarrota el pasado miércoles 31 de agosto, la situación sobre el manejo de contenedores de Hanjin sigue siendo mayormente indefinida. No sólo los contenedores reservados con Hanjin se ven afectados; también contenedores que se han reservado con otras líneas de transporte marítimo y que actualmente están navegando en embarcaciones Hanjin o que están siendo operadas por esta misma.
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El 1 de julio 2016 entra en vigor el convenio SOLAS (Safety of Life at Sea) acordado por la Organización Marítima Internacional (IMO, por sus siglas en inglés). El convenio establece que se requerirá la verificación del peso de cada contenedor, antes de su carga al buque en manera obligatoria.

REVISTA DACHSER

DACHSER-magazine-03-2016
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