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06/08/2016
SOLAS Verificación del Peso de contenedores marítimos

El 1 de julio 2016 entra en vigor el convenio SOLAS (Safety of Life at Sea) acordado por la Organización Marítima Internacional (IMO, por sus siglas en inglés). El convenio establece que se requerirá la verificación del peso de cada contenedor, antes de su carga al buque en manera obligatoria.
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SOLAS Verificación del Peso de contenedores marítimos

Se espera que el cumplimiento va a ser efectuado por las compañías navieras y los operadores de terminales cuales no van a poder aceptar más contenedores sin la certificación del peso bruto verificado (VGM, Verified Gross Mass) y también por las autoridades marítimas y locales. Además, se espera que las autoridades implementen medidas para asegurar que el convenio se cumpla, lo cual puede incluir revisión de documentación, auditorías o verificaciones del peso actual.

¿SOLAS Verificación del Peso de contenedores marítimos – en qué consiste?

El peso bruto verificado (VGM) consiste en el peso de la carga y el embalaje más el peso propio del contenedor. La balanza tiene que ser calibrada y certificada conforme a los requisitos nacionales.

Existirán dos métodos de pesaje permitido para determinar el peso bruto verificado (VGM):

  1. Todos los paquetes y artículos deberán ser pesados de manera individual (incluyendo el peso del pallet, madera de estiba u otro embalaje o material de fijación) y deberán ser adicionados a la tara del contenedor visible en el exterior del mismo. La estimación del peso no está permitida.
  2. Pesando el contenedor lleno usando equipo calibrado y certificado. La estimación del peso, como en método 1, no está permitida.

El objetivo principal del convenio es la prevención de accidentes marítimos.

En resumen, el convenio SOLAS facilitará a los operadores de terminales y buques en la preparación del plan de carga antes de cargar la misma en el buque.

¿Cuáles son los requisitos?

El shipper que figura en el bill of lading (B/L) es responsable de proveer el peso bruto verificado a la compañía naviera antes de la carga en el buque. El shipper constatará con una firma el peso bruto verificado (VGM) en la documentación de la carga.

Las compañías navieras no deben cargar contenedores sin el peso bruto verificado (VGM). El convenio incluye contenedores estándar, flat racks, contenedores tank y contendores bulk.

¿Dónde se consigue más informaciones?

Información detallada sobre las regulaciones y los requisitos se encuentran en el portal de World Shipping Counsel y en las páginas de las compañías navieras.

DACHSER informará sobre actualizaciones del convenio y el cumplimiento local. Por favor contacte nuestra oficina cuando requiera más información sobre el tema.

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