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28/05/2015
Reutilizable y con valor añadido

Los pallets soportan propiamente el transporte de las mercancías. Jens Müller, Head of Network Management Organization de DACHSER, habla sobre estos “héroes olvidados” de la logística y sobre el papel que el sistema de intercambio desempeña en procesos eficientes y sostenibles.
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En 2014, DACHSER transportó 49 millones de europallets

Sr. Müller, ¿cuántos pallets mueve DACHSER cada año?

El volumen aumenta cada año. En 2014, DACHSER movió alrededor de 69 millones de los llamados "embalajes de transporte reutilizables y rastreables", entre los que se encuentran las cajas malla y los embalajes para productos cárnicos. La mayoría son europallets, con un total de 49 millones. Para hacernos una idea más clara de tal magnitud, imagínese que apilamos todos estos pallets uno encima del otro; formarían una torre de unos 7.056 km de altura y serían necesarios 98.000 camiones a plena carga para moverlos todos. Una vez cargados, los pallets reutilizables se envían a través del sistema de intercambio y circulación, es entonces cuando realmente pueden verse los efectos de este enfoque sostenible, especialmente sobre el medio ambiente.

Los envíos europeos son el punto fuerte de DACHSER. ¿Qué desafíos presenta esto en cuanto a la gestión de embalajes?

La situación actual en Europa es diversa. Además, existe un desequilibrio entre las cantidades que se importan y las que se exportan. Si existe una diferencia notable entre la cantidad de envíos que va en un sentido y la que va en otro, resulta difícil (y normalmente imposible) asegurar el pleno uso de los embalajes. Y lo que es más, el intercambio de embalajes todavía no es un procedimiento estandarizado en algunos países, sobre todo, en el este de Europa. Algunas empresas ni siquiera han oído hablar de ello. No obstante, si se solicita con suficiente antelación, DACHSER tiene flexibilidad para ofrecer el intercambio de embalajes como un servicio de valor añadido para clientes seleccionados y que transportan un elevado volumen a países en los que no se lleva a cabo esta práctica.

La GS1 User Recommendation fue tema de un controvertido debate debido a que el ciclo de calidad de los europallets puede disminuir rápidamente para el proveedor del servicio. ¿Cómo gestiona DACHSER este aspecto?

DACHSER desempeña un papel activo en los debates sobre la GS 1 user recommendation. Como proveedor de servicios para una gran variedad de clientes, adoptamos una postura neutral, pero desde luego nos alegramos de que la GS1 user recommendation actualmente ayude a proporcionar una definición uniforme sobre la calidad de los pallets. Algunos de nuestros clientes tienen expectativas muy altas respecto a la calidad de los materiales de los embalajes. Para ellos, sería inaceptable que la calidad se viera afectada debido a intercambios en el destino, especialmente para los destinatarios minoristas.

La cuestión del intercambio de embalajes está en los primeros puestos de la lista DACHSER. ¿Por qué? ¿No es la entrega puntual y sin daños lo más importante para el cliente?

El intercambio de embalajes es un servicio extra para el cliente. Aquí, la atención se centra en los objetivos sobre eficiencia logística y sostenibilidad. Para poder gestionar los materiales de los embalajes teniendo esto en mente, hemos creado unas cuentas de envío que muestran a los clientes el estado de sus contenedores en cualquier momento. Para esto se necesitan unos estándares uniformes. Es como el sistema de envases retornables. Una botella de agua retornable comprada en el sur de Alemania se puede volver a comprar en el norte del mismo país debido a su compatibilidad basada en las plantas de embotellado estandarizado de los diferentes fabricantes. Por eso, se puede volver a poner en circulación sin comprometer la calidad.

El futuro de los contenedores para productos cárnicos parece muy brillante. ¿Qué efecto tendrá la introducción de un nuevo transportista en un sistema tan complejo como es el del intercambio de embalajes?

Esto está todavía por ver. Los nuevos contenedores azules para productos cárnicos, con codificación y fondo reforzado, tienen ventajas en los sistemas de almacenamiento automatizado, pero tendremos que considerar si adoptarlos del todo o no. Para que DACHSER Food Logistics los utilizara como material de los embalajes rastreables, tendría que producirse un cierto impulso y una penetración en el mercado. Por tanto, serán los clientes, y lo que ellos piensen respecto al nuevo transportista, los que determinen lo lejos que podrá llegar el embalaje azul y si los contenedores rojos que se utilizan hoy en día quedarán obsoletos. Y una cosa más: los costes de introducción se distribuirán equitativamente entre los remitentes y los destinatarios.

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