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05/12/2013
Ouvrez les vannes !

Tout feu tout flamme pour les véhicules d’incendie aéroportuaires : à partir de l’Autriche, Rosenbauer exporte vers le monde entier ses équipements sur mesure, à la pointe de la technologie. Il a donc besoin d’une logistique de projet très élaborée.
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Le Panther en action : de la high-tech pure et dure

Heureusement que le Panther ne circule pas dans nos rues. On se sentirait tout petit à côté de lui », s’exclame Peter Windhager. Effectivement, ce bolide de 1 260 CV est destiné à d’autres domaines : c’est un fourgon d’incendie aéroportuaire, un pur produit de la maison Rosenbauer, dont le siège se situe à Leonding, en Autriche. Ce monstre de puissance monte de 0 à 80 km/h en 25 secondes. Même lancé à pleine vitesse, il peut faire fonctionner ses lances d’extinction. « C’est époustouflant !

Les forces qui entrent en jeu sont inimaginables », rapporte Peter Windhager. Le débit de ces lances peut en effet atteindre 10 000 litres par minute, avec un jet de 90 mètres. Ce ne sont pas seulement ces prouesses technologiques, dans les domaines de l’automobile et de la lutte contre l’incendie, qui expliquent l’engouement de Peter Windhager pour les fourgons d’incendie. Du fait de sa fonction de responsable fret maritime, export et projets chez DACHSER Autriche à Hörsching, il organise avec son équipe le transport par bateau de ces véhicules vers le monde entier. Une activité couronnée de succès : ce mois d’octobre, DACHSER a fêté l’arrivée à destination de son 2 000ème fourgon d'incendie depuis 2008.

Activité « projets » à l’international

« Que ce soit à la Trinité-et-Tobago, dans les Îles Salomon, en Chine, en Afrique, en Australie ou ailleurs dans le monde, plus simplement là où il y a un aéroport, la demande est grande pour les fourgons d’extinction d’incendie Rosenbauer. », explique Gerhard Wierer, responsable logistique et achats chez Rosenbauer. A partir des Etats-Unis également et avec l’aide de DACHSER USA, l’entreprise livre des véhicules spéciaux dans le monde entier. Notre secteur connaît une croissance significative dans les pays où l’exigence sécuritaire est forte et dans les marchés émergents qui investissent massivement dans leurs infrastructures. « Nos perspectives sont très bonnes dans l’activité « projets » à l’échelle internationale. Rosenbauer produit des véhicules d’une grande diversité. Du châssis en passant par les différentes superstructures, l’éventail va jusqu’au fourgon d’incendie entièrement monté et équipé selon les demandes du client pour être prêt à entrer en action. Dans ce contexte, l’expédition par bateau constitue, pour les logisticiens de Hörsching, un projet vaste et complexe, car lié à de nombreuses démarches et réglementations spécifiques. « Du fait des modèles de véhicules uniques ou spéciaux, de 6 à 32 tonnes, nous sommes confrontés à des tâches chaque fois différentes », explique Peter Windhager. Son équipe dispose d’environ deux à quatre semaines pour réserver l’espace de chargement sur les navires, demander les autorisations individuelles de transport exceptionnel et trouver les remorques surbaissées ou les conducteurs disponibles.

Deux fois par mois, un notaire se rend exprès à l’agence DACHSER pour certifier conformes les documents de transport et les autorisations.

Un partenaire logistique proactif

Sur une remorque surbaissée ou, quand c’est possible, conduits par un chauffeur, les fourgons d’incendie quittent l’Autriche par la route du nord. À partir de Bremerhaven, Hambourg ou Anvers, sur des cargos « RoRo » (roll-on, roll-off ), ils poursuivent leur voyage jusqu’à leur pays de destination. Lorsqu’un simple embarquement n’est pas possible, ils sont chargés par une grue, soit dans la cale d’un cargo classique avec des marchandises diverses, soit sur un porteconteneurs, dans des Open Top, des conteneurs sans parois latérales et sans toit. « Tout au long de ce processus, DACHSER intervient en tant que partenaire logistique proactif, contribuant ainsi activement à l’optimisation des coûts. Les opérations douanières, les pénalités de retard, ainsi que la diversité des prescriptions légales exigent beaucoup de flexibilité et un strict respect des délais », précise Andreas Zeller, responsable commercial pour l’Arabie Saoudite chez Rosenbauer. Ce pays est l’un des marchés les plus demandeurs de fourgons d’incendie aéroportuaires. « La General Authority of Civil Aviation de ce pays a équipé ses 28 aéroports d’une flotte de véhicules de sauvetage et de lutte contre l’incendie de plus de 230 véhicules Rosenbauer », se réjouit Andreas Zeller. En outre, d’autres aéroports voisins, comme ceux du Bahreïn, de l’Égypte, du Qatar, des Émirats arabes unis, d’Oman ou du Soudan, sont également clients de Rosenbauer. Pour la sécurité des aéroports, les perspectives sont bonnes. Le Panther et ses frères peuvent voir l’avenir en rose.

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