Nyheter, pressemeldinger og kundecase.

01.12.2016
En idé får luft under vingene

Drømmen om å fly er nesten like gammel som mennesket selv. Kloke hoder har utviklet mange forskjellige design og maskiner, men de var enten ubrukelige, ble glemt, eller ikke utviklet før mange år senere. Det tok århundrer før visjonen nærmet seg en realitet og en oppfinnelse, som man ikke skulle tro var mulig, åpenbarte seg: flyet.
Idea2Net-Montgolfier-ballons
Montgolfier gassballonger, 1783

Forskere hadde lenge vært overbevist om at alt som er tyngre enn luft ikke kunne fly. I legenden om Ikaros handler historien om gutten som lettet fra bakken med vinger. Vingene var av fjær som var festet med voks til en konstruksjon av tre. I et anfall av overmot fløy han for nærme solen, voksen smeltet og han falt i sjøen. I det virkelige liv førte også eksperimenter med ballonger til noen oppsigsvekkende fiaskoer. På sin jomfrutur i et lukket rom i 1709 tok den første luftballongen, bygget av en ung brasilianer, fyr og satte alt den kom borti i brann. Det gikk nesten 75 år til før brødrene Montgolfier utviklet en luftballong som resulterte i en vellykket flytur. Det var først mange år senere at et tyngre luftfartøy tok til vingene i 1852: det aller første glideflyet, bygget av den britiske luftfartspioneren Sir George Cayley. Flyet kunne bære et menneske, men kunne ikke styres. Før denne første flyturen hadde ingeniøren foretatt mange studier og skrevet mange avhandlinger. Han hadde tålmodig gjennomført eksperimenter og utbedret modellene sine. I motsetning til mange andre, nærmet han seg flyging fra et vitenskapelig perspektiv og definerte aerodynamikkens lover. Endelig kom dagen da glideflyet hans rullet ned en bakke før det tok til vingene. Sønnen til en av tjenerne hans var om bord, og fløy en kort tur før flyet landet trygt.

Idea2Net-Otto-Lilienthal
Den første vellykkede bemannede glideflygingen ble foretatt av Otto Lilienthal i 1890

Troen på idéen overvinner tilbakeslag

Cayleys innsikt fikk stor innflytelse på luftfarten og la grunnlaget for andre flypionerer. Det var ikke før 40 år senere at den tyske luftfartspioneren Otto Lilienthal gjennomførte vellykkede bemannede turer med glidefly. Lilienthal blir ansett som å være den første personen som har hatt suksess med kontrollerte flyginger med glidefly. Han fikk bygd kunstige bakker for å skape en utskytningsrampe for glideflyene, og benyttet seg også av et springbrett i hagen. Strukturen og aerodynamikken til fuglevinger tjente som modell for forskningen på flyvinger, og beskrivelsene han foretok av de fysiske egenskapene er gyldige den dag i dag. Entusiasmen hans kostet ham tragisk nok livet da han krasjet i et av hans forsøk på å fly i 1896.

To amerikanske sykkelmekanikere kom ett skritt nærmere å realisere drømmen om å fly i 1903. I 1899 bygde brødrene Wright den første dobbeltdekkeren eller biplanet. Det ble bygget etter et design som fortsatt er grunnlaget for aerodynamisk kontrollerte motordrevne fly. På en øde strand i North Carolina gjorde de det umulige mulig med sitt motordrevne fly laget av tre, duk og stålvaier. Flyet tok av og holdt seg i luften i 59 sekunder. Orville Wright var om bord og fløy hele 36,5 meter.

Flyene flyr inn i den moderne tidsalder

Etter Brødrene Wright sin 59 sekunders flytur i 1903 gjorde flyet raske fremskritt. I 1907 tok et fly av vertikalt for første gang og blir ansett for å være forgjengeren til dagens helikopter. Det første jetflyet tok av på sin første testtur i 1939, noe som signaliserte en ny æra med fly som et transportmiddel. I dag transporterer gigantfly som Dreamliner og fraktflyet Antonov passasjerer og frakt rundt hele verden.

Utviklingen av flyet er historien om tålmodig forskning og sterk tro på en idé. Det er en historie om mot og om vilje til innovasjon. Historien fortsetter den dag i dag – nå er det idéen om romfart som inspirerer menneskene. Visjonen om kommersielle fly i verdensrommet er nesten innen rekkevidde med selskaper som Virgin Galactic – forutsatt at romturisten har lommepenger nok til å betale for det. Selv om denne visjonen minner oss litt om Ikaros, viser det at hver generasjon har sine pionerer som har idéer som får luft under vingene.

Copyright © 2017 DACHSER SE. All rights reserved.
http://www.dachser.com/no/no/An-idea-takes-flight_1223.htm
Sporing