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市場信息

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2017/8/28
第 9 屆金磚峰會將於 9 月 3 日至 5 日在華南沿海城市廈門舉行。峰會前和峰會期間,廈門將實施包括交通管制和道路封閉在內的多項安保措施。
2017/8/24
由於空運市場持續強勢,加上秋季業務旺季如期到來,預計 2017 年的空運艙位瓶頸將提前出現。
2017/7/31
新聞媒體機構報導,印度於 2017 年 7 月 1 日開始徵收商品及服務稅,此舉將改變印度此前的稅收制度。
2017/7/25
安特衛普和鹿特丹兩個港口出現了嚴重的港口擁塞情況。有關詳情,請參閱我們的新聞通訊和整體市場資訊更新。
2017/7/12
夏季已經開始,但是某些主要航路的空間可用情況仍然嚴峻。請您參閱我們的新聞通訊,隨時掌握海運市場的動態。
2017/6/14
西班牙港口宣佈進行新一輪罷工;遠東和歐洲之間、遠東和南美之間的貨運空間依舊緊張。
2017/6/13
受到海灣國家當前的政局發展影響,Qatar Airways 和 Qatar Cargo 暫停其往來沙烏地阿拉伯王國 (KSA)、阿拉伯聯合酋長國 (UAE)、巴林 (BHR) 和埃及 (EGY) 的航班,恢復日期有待通知。
2017/6/5
踏進 6 月,遠東和歐洲之間的海運市場情況仍然緊張,而印度和歐洲之間則有所舒緩。
2017/6/2
伊斯蘭曆齋戒月將於 5 月 27 日開始。在這段日出至日落禁食的期間,位於穆斯林國家的辦事處將啟用特殊辦公時間。
2017/5/5
往返遠東地區的海運市場仍存在不確定性,請預留充足時間與我們預約以確保及時交付。
2017/4/27
由於中國北部受到惡劣天氣和濃霧影響,位於上海、青島和寧波的各個主要海港出現了嚴重的擁堵情況。
2017/4/18
加拿大邊境服務局(CBSA)於2017 年 1 月 11 日起,對進入加拿大的空、海貨運實施了新的電子貨單(eManifest)措施,這改進了自2004年以來已經實施 的“預報貨物資訊(ACI)”計劃。
2017/3/10
西班牙碼頭工人工會 (CEMT) 號召在三月舉行罷工;這次罷工是針對近期政府批准改革西班牙港口法案,引致影響工人的工作條件。
2017/3/10
從歐洲到遠東,貨船空間仍然非常有限,這是發往西方的貨物預定船期取消所致。
2017/2/23
農曆新年已經過去,各地的生產和貨運也逐漸恢復;但是,目前貨運市場還沒有完全回到正常步伐。
2017/1/17
農曆新年被認為是地球上最大的人口遷移時期之一。中國人會於此期間回鄉過年,而他們工作的地方通常距離家鄉非常遙遠,所以新年期間,大部分大陸工廠都會給員工放假,這樣對世界供應鏈產生很大影響。每年農曆新年期間,中國及歐洲的貨運量也會嚴重失衡。這特殊情況預計不只發生在五天公休內,在新年前後的一星期也會發生貨運失衡的情況。
2016/10/14
韓國貨物運輸工人聯合會宣佈將於 2016 年 10 月 10 日(週一)開始罷工
2016/9/13
截至目前(9月13日),一些韓進船舶已到達目的地港口或中轉口岸,剩餘船隻因等待泊位而仍未靠岸。
2016/9/2
在韓進海運有限公司(Hanjin Shipping Co. Ltd.)於8月31日申請破產之後,有關韓進集裝箱的處理問題仍不甚明朗。不僅與韓進訂購的集裝箱受到影響,那些與其他海運公司訂購的集裝箱以及目前由韓進所擁有或運營的船舶正在運輸的集裝箱也引起各方關注。
2016/8/25
2016年的G20 峰會將於9月4及5日在杭州舉行。當地政府將就生產及交通推行管制措施,務求符合空氣質素標準和安全保障需要。
2016/4/14
由國際海事組織 (IMO) 發布幷于 2016 年 7 月 1 日生效的《海上生命安全公約》(SOLAS) 需要付諸實踐。該公約規定,托運人應負責幷應根據其文件,在裝船前對集裝箱的驗證總質量進行核實。
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