Báo cáo khách hàng, tin tức và thông cáo báo chí.

05/12/2013
Công ty đảm nhiệm

Những chiếc xe cứu hỏa này thực sự ấn tượng! Công ty Rosenbauer có trụ sở tại Áo cung cấp công nghệ tiên tiến, đặc biệt phù hợp cho các sân bay trên toàn cầu. Để đạt được mục đích này cần phải có công tác hậu cần dự án phức tạp.
Air-Sea-Logistics-Rosenbauer-fire-truck
“Panther” đang hoạt động: công nghệ cao rõ nét nhất

Thật tốt là chiếc Panther này không chạy trên đường phố. “Nếu chiếc xe này dừng cạnh bạn tại nơi dừng đèn đỏ, bóng khổng lồ của nó có thể che khuất ánh sáng mặt trời,” Peter Windhager nói một cách tự tin. Tuy nhiên chiếc xe có công suất 1.260 HP này được dùng để triển khai tại một môi trường hoàn toàn khác. Chiếc Panther này là chiếc xe cứu hỏa sân bay được sản xuất bởi Công ty Rosenbauer, có trụ sở chính đặt tại thị trấn Upper Austrian thuộc Leonding. Và nó thực sự là một nhà máy năng lượng. Tùy thuộc vào việc trang bị động cơ của mình, chiếc xe này có thể tăng tốc từ 0 đến 80 km/h trong vòng 25 giây hoặc ít hơn. Nó vẫn có thể phát ra năng lực chữa cháy tối đa, ngay cả khi đang chạy ở tốc độ rất cao. “Nó là một chiếc xe vô cùng uy lực,” Windhagerstates hào hứng chia sẻ sau khi lái thử. Các vòi phun nước ở nóc và mũi xe được thiết kế để phun khối lượng nước tối đa lên đến 10.000 lít mỗi phút và xa 90 m. “Không thể tin được, những sức mạnh được tạo ra từ chiếc xe này gần như không thể tưởng tượng được.”

Peter Windhageris hoàn toàn phấn khích, không chỉ bởi chiếc xe có độ phức tạp cao mà còn bởi công nghệ chữa cháy ẩn đằng sau chiếc xe này. Giám đốc dự án và xuất khẩu vận tải biển của DACHSER Áo và nhóm của mình tại Hörsching chuyên thực hiện việc giao những loại xe này trên phạm vi toàn cầu. Một cách thành công. Đó là lý do tại sao, vào tháng Mười của năm nay, DACHSER đã cùng Rosenbauer tổ chức một buổi lễ kỷ niệm đáng chú ý: từ năm 2008, 2.000 xe cứu hỏa đã được đưa tới những điểm đến định rõ.

Kinh doanh dự án quốc tế

“Có nhu cầu toàn cầu về xe cứu hỏa của Rosenbauer: tại Trinidad và Tobago như trên Quần đảo Solomon; tại Trung Quốc, Châu Phi, hay Úc—về cơ bản, ở bất kỳ nơi nào có sân bay,” Gerhard Wierer, Giám đốc Hậu cần và Mua sắm tại Rosenbauer giải thích. Với sự hỗ trợ của DACHSER Hoa Kỳ, công ty còn vận chuyển những loại xe chuyên dụng tới mọi nơi trên thế giới từ Hoa Kỳ. Ông nói thêm rằng ngành này sẽ tiếp tục tăng trưởng, đặc biệt tại các quốc gia có nhu cầu cao về an ninh và tại các thị trường đang nổi có sự đầu tư sâu về cơ sở hạ tầng. "Chúng tôi tin tưởng rằng việc kinh doanh dự án quốc tế của mình có triển vọng tăng trưởng tuyệt vời," Wierer cho biết thêm. Các loại phương tiện do Rosenbauer sản xuất được chuyên chở là rất lớn: từ khung gầm và thân vỏ đến xe cứu hỏa sẵn sàng hoạt động, được lắp ráp chính xác theo những yêu cầu của khách hàng. Đối với những người làm hậu cần tại Hörsching, thì khía cạnh vận chuyển là một công việc kinh doanh dự án toàn diện, xét trên khía cạnh này—một công việc có liên quan đến rất nhiều các quy định và nhiệm vụ cụ thể, đặc biệt. “Hiện chúng tôi đang đối mặt với những thử thách mới khi có những mẫu chuyên dụng và đặc chế nặng từ 6 đến 32 tấn," Windhager giải thích. Dưới những điều kiện như vậy, ông và những người lập kế hoạch dự án của mình dự tính thời hạn thông báo sơ bộ xấp xỉ từ hai đến bốn tuần,” chỉ để có thể sắp xếp trước tàu có sức chở phù hợp, xin giấy phép lái xe đặc biệt, và bố trí các xe rơ-móc sàn phẳng cũng như huy động tài xế.

Ông lưu ý rằng cứ hai lần một tháng, một công chứng viên phải đến chi nhánh DACHSER để tiến hành công chứng giấy phép và hồ sơ gửi hàng.

Đối tác hậu cần chủ động

Dù được đặt ở đằng sau xe tải sàn phẳng hay—nếu có thể—đi trên chính các bánh của nó, những xe cứu hỏa này cuối cùng cũng hướng đến tuyến từ Áo đi về phía bắc. Từ Bremerhaven, Hamburg, hay Antwerp, một phần của số xe này được đưa lên phương tiện gọi là “tàu RoRo” (tàu mà xe có thể lái thẳng lên hoặc xuống) để đến đích là các quốc gia định rõ. Nếu không thể tiến hành việc gửi hàng theo cách cơ bản này, thì các xe cứu hỏa hoặc sẽ được cần cẩu cẩu vào bụng của "tàu chở hàng đóng kiện" hoặc được bốc lên cái gọi là "container khung"—đây là loại container không có các thành bên và không có nóc—và sau đó được đưa vào tàu chở container. “Trong qui trình này, DACHSER đã chứng tỏ là đối tác hậu cần không những chủ động mà còn tích cực hỗ trợ trong việc tối ưu hóa chi phí. Bên cạnh việc tuân thủ lịch trình thì cũng cần phải có tính linh hoạt ở mức cao—đặc biệt là khi tiến hành làm thủ tục hải quan, giải quyết các khiếu nại về tiền phạt, hay thích ứng với các quy định pháp luật luôn thay đổi,” như Andreas Zeller, Giám đốc Kinh doanh của Rosenbauer phụ trách thị trường Ả Rập Xê-út, mô tả về điều được mong đợi từ nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. Ả Rập Xê-út được xem là một trong những thị trường xe cứu hỏa sân bay quan trọng nhất đối với Rosenbauer. “Ở đó, Cơ quan Hàng không Nội địa, hay GACA, đã trang bị cho toàn bộ phi đội của mình ‘Xe Chữa cháy & Cứu hộ’ với trên 230 chiếc do Rosenbauer sản xuất cho 28 sân bay,” Zeller hào hứng giải thích. Và trên hết, các sân bay của những nước bên cạnh—như các sân bay tại Bahrain, Qatar, các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất, Oman, Ai Cập, và Xuđăng—cũng đang được cung cấp. Đây là thời kỳ thuận lợi cho Panther & Co. Và cho sự an toàn tại các sân bay trên thế giới.

Copyright © 2017 DACHSER SE. All rights reserved.
http://www.dachser.com/vn/vi/Line-charged_677.htm