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12/05/2018
IMO "SULPHUR 2020" PARA REDUZIR O DIÓXIDO DE ENXOFRE

A Organização Marítima Internacional (IMO) está tomando iniciativas para promover a sustentabilidade e reduzir as emissões de teor de enxofre dos combustíveis. Embora o novo regulamento seja totalmente aplicado em 2020, provavelmente afetará o custo de logística para os transportadores no segundo semestre de 2019, devido a investimentos no lado das transportadoras.
Regulamento IMO 2020 de enxofre no combustível

O que é o "Sulphur 2020"?
Comumente conhecido como “Regulamento IMO 2020 de enxofre no combustível”, esta é uma iniciativa da IMO que visa reduzir as emissões de óxido de enxofre dos navios.

Até o prazo de 1 de janeiro de 2020, todas as transportadoras terão que cumprir o novo regulamento, que impõe um limite global de 0,5% de enxofre no teor de combustível e substitui o limite atual de 3,5%.

Por que a IMO está introduzindo o “Sulphur 2020”?
A IMO está adotando medidas proativas para reduzir a poluição marinha e minimizar o impacto dos navios no aquecimento global. Atualmente, a maioria dos navios de carga utiliza óleo combustível pesado, que é derivado do petróleo bruto e contém óxido de enxofre. Os gases podem causar chuva ácida e desencadear doenças respiratórias. Portanto, o nível de emissões de óxido de enxofre tem aumentado progressivamente ao longo da última década.

Impacto do “Sulfur 2020” nos transportadores
Com o novo regulamento plenamente aplicado no início de 2020, o seu impacto positivo e importante no ambiente e na saúde das pessoas é evidente.
Os transportadores podem mudar para combustível com baixo teor de enxofre ou investir em sistemas de limpeza de gases de escape [1] ou navios de gás natural liquefeito [2]. No entanto, todas essas opções significam um aumento significativo no custo operacional. Consequentemente, as principais operadoras começaram a alterar seu cálculo de sobretaxas e preços e anunciaram uma nova sobretaxa de Bunker que entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2019.

Embora o cálculo permaneça complexo e as transportadoras tenham abordagens individuais sobre como determinar a sobretaxa, é muito claro que elas compartilharão o custo com os carregadores.

Se você tiver alguma dúvida sobre suas remessas, sinta-se à vontade para entrar em contato com seu representante local da DACHSER.

[1] Um sistema de limpeza comumente conhecido como depurador para limpar o óxido de enxofre emitido pelo motor da embarcação.
[2] Navios que são alimentados por gás natural liquefeito (GNL), que é considerado um combustível mais limpo com menos emissões de gases com efeito de estufa, incluindo o óxido de enxofre.

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