SUSPENSÃO DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO DA ÍNDIA PODE CAUSAR ATRASOS DE ENTREGA - DACHSER Intelligent Logistics

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07/20/2018
SUSPENSÃO DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO DA ÍNDIA PODE CAUSAR ATRASOS DE ENTREGA

"All India Motor Transport Congress" (AIMTC) declarou um "indefinido chakka jam" em vigor a partir de hoje, 20 de julho de 2018 na parte da manhã. A greve deve durar até que as exigências atuais da associação sejam aceitas pelo governo indiano.
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Suspensão de transporte rodoviário na índia pode causar atrasos de entrega

A greve afetará, entre outros, todos os principais portos indianos e levará à suspensão de todas as operações de transporte de carga e passageiros por caminhão ou ônibus. Esperamos não apenas atrasos no transporte de carga, mas também um maior risco de danos devido à estação das monções.

Principais portos da Índia afetados

A greve é, entre outros, exigida nos portos mais importantes da Índia, onde aproximadamente 60% do volume de carga do país são movimentados. A “Associação de Operadores de Contêineres Pesados e Interestaduais de Maharashtra” (MHVICOA) e o comitê nacional de coordenação de seis federações dos principais trabalhadores portuários apoiam totalmente a suspensão das operações de transporte, incluindo o boicote de transporte de e para o Terminal Portuário de Jawaharlal Nehru (JNPT) e outros terminais no porto de Nhava Sheva em Mumbai, o maior porto de contêineres da Índia

Os portos nas seguintes cidades serão afetados: Port Blair, Chennai, Cochim, Goa, Gujarat, Mumbai (incluindo o terminal portuário de Jawaharlal Nehru), Kolkata, Mangalore, Mumbai, Odisha

Clique aqui para ler o anúncio oficial da greve do "All India Motor Transport Congress".

Atrasos e maior risco de danos

Esperamos atrasos e aumento do risco de danos devido à estação das monções:

• Atrasos imprevisíveis na entrega, uma vez que a carga de importação e exportação que está em trânsito rodoviário de / para as Estações de Frete de Contêineres (CFS) deverá ficar emperrada; contêineres de importação serão retidos na área portuária, contêineres de exportação na área CFS
• Carga presa em trânsito é mais propensa a transportar riscos causados por exemplo pelas chuvas
• As faturas geradas pela carga de importação / exportação de e para os portos podem ficar inválidas; 

A principal demanda da AIMTC é o sistema de licitação “Scrapping of Direct Port Delivery” (DPD) e simplificação do congestionamento portuário, que entrou em vigor em 1º de maio. A associação também está lutando por uma modificação da atual estrutura salarial.

A DACHSER permanecerá em contato próximo com todas as partes relacionadas e manterá você atualizado sobre a situação e os desenvolvimentos atuais. Caso tenha alguma dúvida, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco.

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