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10/29/2018
IMO“Sulphur 2020”旨在减少硫氧化物的排放

国际海事组织 (IMO) 正在采取积极行动以促进可持续发展并减少有害硫磺气体的排放。尽管新规定将在 2020 年全面实施,但由于承运商方面的投资,该规定将在 2019 年初对托运人的物流成本造成影响。

什么是“Sulphur 2020”?

这是由国际海事组织发起的一项旨在减少船舶硫氧化物排放的倡议,俗称“IMO 2020 燃料硫法规”

到 2020 年 1 月 1 日的截止期限之前,所有承运商都必须遵守新规定。新规要求全球燃油含硫量上限为 0.5%,取代目前的 3.5% 上限。

IMO 为何要推行“Sulphur 2020”?

IMO 正积极采取措施以减少海洋污染,最大程度减少船舶对全球变暖的影响。目前,大多数货运船舶使用的是从原油提炼的重油,其中含有硫氧化物。这些气体会引起酸雨并引发呼吸道疾病。因此,在过去十年中,对硫氧化物排放的许可已逐步收紧。

“Sulphur 2020”对托运人的影响

随着 2020 年初新法规的全面实施,其对环境和社会健康系统的积极和重大影响是毋庸置疑的。

承运商可以改用低硫燃料,或者投资于废气净化系统[1] 或液化天然气船[2]。然而,所有这些选择都意味着运营成本的显著增加。因此,各大承运商已开始调整附加费的计算和定价,并宣布将于 2019 年 1 月 1 日起实施新的燃油附加费。

虽然计算方式仍然很复杂,而且承运商对于如何确定附加费有各自的方法,但显然,他们将与托运人分担费用。

如果您对货物运输有任何疑问,请随时联系您当地的 DACHSER 代表。

[1] 一种通常被称为洗涤器的净化系统,用来清除船舶引擎排放出的硫氧化物。

[2]以液化天然气 (LNG) 为动力的船舶,被认为是一种较清洁的燃料,可较少温室气体排放,包括硫氧化物。

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