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12/07/2018
도시 내 무배출 시스템

배기가스 및 교통량이 많은 도심에 대한 밝은 전망: DACHSER는 처음으로 슈투트가르트에 무배출 배송 지역을 구축했습니다. 이 시범 사업은 새로운 전기 이동성 개념을 기반으로 미래의 니즈에 부응하여 도시 물류 프로세스를 조정합니다.
DACHSER-velocarrier
이미지 캡션: 마지막 도착지까지 무배출 배송

그것은 작은 혁명과도 같았습니다. 1953년 유럽 최초의 보행자 도로가 로테르담에서 개시된 후 그 열풍은 곧 대륙을 휩쓸었습니다. 슈투트가르트의 Schulstrasse 상점가는 같은 해 보행자 전용 도로로 지정되었으며 이로 인해 소매 업체와 고객은 완전히 새로운 도시 쇼핑을 경험하게 되었습니다. 그 후로 지금까지 차량도 오염도 없는 쾌적한 상점가를 따라 시내 중심지를 자유롭게 산책하는 즐거움은 계속해서 이어져 왔습니다.

그러나 최근 또 다른 “혁명”에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 도심, 특히 슈투트가르트의 경우 점점 증가하는 교통량으로 차량에서 방출되는 배기가스의 돔 안에 도시가 갇히며 시민들의 건강을 위협하는 사례가 점점 더 늘어나고 있습니다. 이로 인해 Euro 4 표준 이하를 충족하는 디젤 구동 차량에 대한 임시적인 운전 금지 조치가 내려지기도 했습니다. 2019년부터 슈투트가르트는 높은 미세 오염물질 농도에 대해 낮 동안 제재를 가할 예정입니다. 이 조치는 DACHSER 및 DACHSER 하청 업체가 운영하는 현대식 차량에 영향을 미치지는 않습니다. 그러나 배송 차량에 대한 규제가 있을 경우 미래에 있을지 모를 조치에 대해 DACHSER는 만반의 준비를 갖추고자 합니다.

보행자 구역을 통한 화물용 자전거 운영

한 가지 가능한 솔루션으로 바덴뷔르템베르크의 주요 상점가 주변의 약 4km2 영역을 포함하는 DACHSER가 설정한 표준 택배 제품보다 더 큰 제품을 대상으로 하는 무배출 배송 구역(“DACHSER 무공해 배송”)을 꼽을 수 있습니다. 이 혁신적인 도시 물류 시스템에 있어서 가장 독보적인 부분은 노란색과 파란색으로 이루어진 대형 DACHSER 화물 상자가 장착된 화물용 자전거입니다. 오늘 아침 이 화물용 자전거는 Schulstrasse 내에 위치한 화장품 매장인 The Body Shop 지점으로 향할 예정입니다. The Body Shop의 매장 관리자는 화장품 및 미용 제품이 담긴 택배가 배송되기를 기다리고 있습니다.

이 화물용 자전거는 슈투트가르트 시범 프로젝트를 위한 DACHSER의 파트너이자 화물용 자전거 전문 업체인 veloCARRIER가 제작한 10개의 페델렉 중 하나입니다. 전기로 구동되는 화물용 자전거는 혼재 화물 배송을 위해 특별히 설계되었으며 250kg 하중의 유로 팔레트를 운반할 수 있습니다. “미래의 도시 배송 시스템을 구축하고자 한다면 반드시 신뢰할 수 있는 검증된 물류 시스템과 새로운 아이디어를 결합해야 합니다.” DACHSER의 COO Road Logistics, Michael Schilling은 이렇게 이야기합니다. “우리는 대학, 연구 기관, 비즈니스 협회, 스타트업과 긴밀히 협력하여 초기에 혁신을 발견하고 이를 신속하게 구현합니다.”

올바른 비히클 믹스(vehicle mix)가 필수적입니다

DACHSER의 슈투트가르트 프로젝트는 무배출 혼재 화물 배송 구역이 어떻게 설계되었는지를 보여줍니다. DACHSER의 Head of Production Management, Thomas Schmalz는 다음과 같이 말합니다. “올바른 비히클 믹스(vehicle mix)가 필수적입니다.” 켐프텐 본사에 위치한 Thomas Schmalz의 부서는 차량 조달을 담당하며, Stefan Hohm, Corporate Director Corporate Solutions, Research & Development 및 City Distribution project manager, Hella Abidi와 함께 Kornwestheim 지사와 긴밀히 협력합니다. 본 콘셉트에는 최종 지점까지 배송 서비스를 제공하는 높은 기동력의 화물용 자전거와 전기로만 구동되는 FUSO eCanter 7.5톤 소형 트럭으로 수행되는 작업이 포함됩니다. 여기에 DACHSER에 인도되는 즉시 기존의 시범 운영에 통합될 예정인 Daimler의 eActros(전기로만 구동되는 18톤 트럭)가 곧 합세할 예정입니다.

교통량이 적절한 경우 크고 무거운 화물은 전기 트럭을 사용해 직접 배송됩니다. eActros는 또한 슈투트가르트의 Heslach 지구에 있는 마이크로 허브로 화물을 배송할 예정입니다. 최근까지 이 작은 창고는 양조장의 말을 위한 마구간으로 사용되었습니다. 더 높은 기동력을 갖춘 eCanter를 위해 도심 내 주차 공간 및 충전소가 구축 중입니다. 이곳에서부터 쇼핑 센터, 쇼핑몰 및 소매점의 지점까지 배송이 가능합니다. 화물용 자전거의 운전자는 마이크로 허브에서부터 교통이 제한되는 도시 구역까지 배송을 관리합니다.

유망한 출발

일일 물류 운영에서 최신 차량을 다루는 경험은 DACHSER가 도심을 위한 적절한 비히클 믹스(vehicle mix)를 찾는 데 도움이 될 것입니다. 시험 운영은 슈투트가르트뿐 아니라 베를린, 튀빙겐, 프라이부르크, 파리, 말라가에서도 진행되고 있습니다. “슈투트가르트 내 DACHSER 무공해 배송 시스템은 도시 물류 분야에 있어서 유망한 출발점이라고 할 수 있습니다. 그러나 아직 갈 길이 많이 남았습니다.” Hohm은 이렇게 이야기합니다. DACHSER는 모든 것을 한 번에 해결할 방법을 찾고 있는 것이 아닙니다. 그보다는 배송, 경로 및 시간 최적화에 초점을 맞춘 다양한 솔루션을 제시하는 것이 DACHSER의 목표입니다.

그러나 해당 분야에서의 DACHSER의 연구 및 개발 작업의 규모는 지속 가능한 도시 물류가 공짜로 얻어지는 것이 아니라는 점을 분명히 합니다. “우리는 고객에게 선구적인 무배출 공급망의 혜택을 제공하기 위해 오늘에 투자하고 있습니다. 기술과 프로세스를 올바르게 구현하기 위해서는 많은 노력이 필요하며 물류 회사들은 향후 이러한 추가 비용을 고려해야 할 것입니다.” COO Road Logistics, Michael Schilling은 이렇게 말합니다.
고객은 슈투트가르트 내 무배출 공급망 시스템에 매우 호의적입니다. “본 시스템은 공급망을 더욱 지속 가능하게 만들고자 하는 The Body Shop의 노력과 방향을 같이합니다.” The Body Shop EMEA Supply Chain Director, Jeremy Dixon-Wright는 이렇게 설명합니다. “미래에 이와 같은 새로운 접근 방식이 더 많이 사용되길 기대합니다.”

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