Rapoarte clienţi, ştiri şi comunicate de presă.

22.12.2017
Șosele care se repară singure

Asfaltul poate face mai multe decât să acopere șoselele. Încă din 3000 Î.H., babilonienii și sumerienii au folosit "gudron mineral" (un amestec de țiței și oxigen) pentru a sigila construcțiile. Egiptenii l-au folosit chiar și pentru mumificare.
Autostradă în Argentina

Pentru a proteja drumurile și clădirile de crăpături și deteriorarea treptată, Hendrik Marius Jonkers, Facultatea de Inginerie și Geoștiințe de la Universitatea Tehnică din Delft din Olanda, a făcut un pact cu natura. El folosește bacteriile Bacillus pseudofirmus și Sporosarcina pasteurii pe care le împachetează în pelete de lut de dimensiuni de la două până la patru milimetri. Sunt turnate în beton, conținând ingrediente cum ar fi azot, fosfor și lactat de calciu. Bacteriile rămân în continuare latente de până la 200 de ani, așteptând ca apa să pătrundă prin fisuri mici. Atunci când acestea sunt activate lactatul de calciu se transformă în calcar, închizând fisurile și ținând apa afară. Acest proces funcționează în cazul fisurilor cu o lățime de până la 0,8 milimetri. Dezavantajul este că această ”auto-vindecare” are loc doar o singură dată.


Omul de știință francez, Etienne Jeoffroy se îndreaptă în aceeași direcție, dar pe o altă cale. La Institutul de Cercetare Empa din Dubendorf, el și colegii săi explorează ideea conform căreia forțele de auto-vindecare pot fi aplicate și în cazul asfaltului prin manipularea temperaturii. Ei intenționează să facă acest lucru prin amestecarea în particule microscopice de oxid de fier. Când sunt expuse unui câmp magnetic, se încălzesc și topesc bitumul. Apoi curg în fisuri de suprafață, le închid și le împiedică să devină mai mari. Singurele sarcini ale instituțiilor publice ar putea rămâne semnele rutiere și barierele.

Copyright © 2019 DACHSER SE. All rights reserved.
http://www.dachser.com/ro/ro/SELF-HEALING-ROADS_1223.htm